Business class flyselskaper konsoliderte en gang styrte himmelen. I dag kommer de lenger og lenger bort i bakspeilet, noe som kan være en god ting for passasjerer som står overfor mange komplekse “tilbud” -alternativer for flyreiser når de flyr. Tilbake da mange større flyselskaper konkurrerte om passasjerer, ville flyselskapene selge store mengder seter til selskaper i bytte mot store rabatter. I dag, med færre større transportører som konkurrerer om kunder, er det et mye mindre behov for flyselskapene å selge billettene deres engros til konsolideringsbedrifter.

3 grunner til at du ikke bruker flyselskaper

Mens mange selskaper kaller seg konsolidatorer, stoppet de fleste større flyselskaper i virkeligheten for nesten 10 år siden. Så hva konsoliderer disse såkalte konsolideringene i dag? I sannhet ikke mye. Internett er fylt med feilinformasjon om konsolideringspersoner og hvordan de skal brukes til internasjonal hyttereise i forretningsklasse.

Her er tre grunner til at du kan gjøre detikke ønsker å vurdere å bruke en konsolidering på din neste flytur:

1. En "50% besparelse!" Er kanskje ikke en besparelse i det hele tatt

Mange såkalte reiseeksperter hevder at konsolideringsbedrifter kan spare en reisende 50 prosent eller mer. I virkeligheten er det ingen tryllestav for å skvise prisene med dette beløpet.

Flyselskaper har tre lag med priser; publiserte priser, avtalepriser og utblåsningspriser. Publiserte priser er prisene du finner på transportørenes nettsteder og pleier å være de høyeste prisene. Kontraktspriser gis til agenter og blir diskontert en viss prosent av den allerede oppblåste kontraktspris. Blowout-priser brukes som kampanjetilbud for å lokke reisende til å fylle seter i høysesongen eller historisk med lav kapasitet.

Måten disse konsolideringspersonene kan stille krav på er fordi deres 50 prosent rabatt er hentet fra den høyest mulige publiserte billettprisen, som de fleste rimelige passasjerer ikke vil vurdere å betale med mindre behovet deres var sterkt.

2. “Konsoliderte” avtaler er ikke ideelle for flyreiser som er bestilt langt på forhånd

Priser for forretningsklasse for reiser i morgen mellom San Diego og London kan starte på $ 8000 eller mer. Hvis du må fly til London uten planlegging, kan det hende at en konsolidering hjelper ved å skvise en pris i siste øyeblikk på to fra $ 8000 til $ 4000.

Men hvor mange internasjonale reisende flyr og venter til siste øyeblikk med å kjøpe? I følge studier kjøper færre enn 15 prosent av mennesker flyreiser mindre enn syv dager fra reisedato. Siden de fleste planlegger og kjøper flyreiser måneder i forveien, vil konsolideringsbedrifter sannsynligvis koste dem mer penger i stedet for mindre.

Forhåndsinnkjøp har vanligvis liten innvirkning på internasjonale priser som kjøpes gjennom konsolidatorer. Enten San Diego til London-eksemplet ble kjøpt seks måneder eller seks timer i forveien, vil prisingen gjennom en konsolidering trolig være uendret. I følge rapporter om flydata er tolvmånedersnivået for pris på forretningsklasse mellom San Diego og London 1180 dollar + skatter, basert på et 28 dagers forskuddskjøp. En fritidsreisende som planlegger en reise til London 6 måneder i forveien kan ringe 100 forskjellige “konsolideringspersoner”, men vil aldri finne 1180 dollar billetten. Hvorfor? På disse lave prisnivåene har en agent / konsolidator ingen margin for fortjeneste.

3. Konsolideringspartnere kan presse deg til å hoppe pistolen på en flypris for tidlig

I en perfekt verden for flyselskapene, ville de selge alle forretningsplassene sine for $ 8000 eller mer. Realiteten er at det er for få reisende som er villige til å betale $ 8000 eller $ 4000 for å fylle alle seter over alle avreisedatoer. Så akkurat som en hvilken som helst eiendel, begynner flyselskaper å by på forretningsklasse seter høyt. Noen få engstelige reisende kan henvende seg til en konsolidering for tidlig og betaler for mye, men ikke nok til å fylle alle avreisedatoer. Når transportører tror de har tom for prisfølsomme reisende, begynner den virkelige moroa ettersom prisene kan stupe opptil 90 prosent på få minutter. Luftfartsselskaper gjør disse prisene tilgjengelige via sin egen hjemmeside eller et hvilket som helst mainstream reise nettsted (for eksempel Orbitz eller Expedia). Luftfartsselskaper markedsfører ikke eller annonserer disse bratte rabattene. De bare kaster prisene opp til 90 prosent, selger så mange seter som de anser som nødvendige, og gjenoppretter deretter prisene høyere enn de var før billettprisene kuttet.

Husk at agenter, grossister og konsolideringspersoner alle er selgere. De får ikke betalt før du kjøper. Navnet på spillet deres handler om å skape press og en følelse av press for deg å skille deg ut med pengene dine før du legger på telefonen. Med mindre du reiser med kort varsel, er det sjelden behov for å ringe en konsolidering.


The Rules for Rulers - September 2021